2025年，臺州港貨物吞吐量突破億噸大關(guān)，達到10018.6萬噸，同比增長17.6%，增速居浙江省沿海港口第一位！

數(shù)字背后，是實實在在的跨越。比起2020年的5091萬噸，短短五年幾乎翻了一番，展現(xiàn)出強勁穩(wěn)健的發(fā)展勢頭。

“億噸大港”，是港口定位與功能的升級。

臺州港深度融入全省港口一體化，與寧波舟山港緊密協(xié)作，優(yōu)化港口功能分工，著力打造世界一流強港金南翼。頭門三期、白巖山一期、大麥嶼港務(wù)二期等港地協(xié)作項目持續(xù)推進，為未來發(fā)展夯實基礎(chǔ)。在長三角一體化格局中，積極構(gòu)建與周邊港口的互補合作網(wǎng)絡(luò)，從“單點發(fā)力”轉(zhuǎn)向“合作共贏”。

港口的活力，體現(xiàn)在四通八達的物流網(wǎng)絡(luò)上。

“公轉(zhuǎn)水”勢頭迅猛

持續(xù)推動物流運輸“公轉(zhuǎn)水”，創(chuàng)新“一企一策”“一代一策”“一區(qū)一策”“三一”定制化精準服務(wù)模式，構(gòu)筑物流運輸降本增效的“海向”支點，越來越多的臺州企業(yè)選擇從“家門口出�！�。相比2021年，集裝箱“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)量增長超110%，有效拓展了港口生產(chǎn)新增量。

多式聯(lián)運破局開新

培育港口全貨種物流運輸，暢通海鐵聯(lián)運新通道，“陸港+保稅港+海港”三港聯(lián)動模式進入實質(zhì)化運行階段，臺州成功入選生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐城市，臺州港落地首單集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)（江西上饒—頭門港區(qū)）。

航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密

“十四五”期間，臺州港累計開通31條國際航線，其中RCEP航線11條，近洋航線9條，恢復(fù)對臺直航，打通汽車出境新通道，加密國內(nèi)支線，為臺州貨物出海提供便利，“臺州制造”成功通達200多個國家和地區(qū)。

突破億噸大關(guān)，對臺州港而言是一個里程碑。它不僅僅意味著港口規(guī)模的擴大，更標志著：

對區(qū)域產(chǎn)業(yè)的服務(wù)能力邁上新臺階；

在區(qū)域綜合交通與物流體系中的樞紐地位進一步增強；

為地方經(jīng)濟融入雙循環(huán)格局提供更堅實的航運保障。