12月16日，山東港口青島港前港集裝箱碼頭一片繁忙，隨著“地中�？ㄖZ科”輪順利完成集裝箱裝卸作業(yè)，地中海航運(yùn)2025年在青島港集裝箱量突破300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)出歷年新高。值得關(guān)注的是，地中海航運(yùn)是首個(gè)在青島港年度箱量突破300萬(wàn)標(biāo)箱的船公司，自2023年在港集裝箱量突破200萬(wàn)標(biāo)箱后，僅用兩年時(shí)間便再增100萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

這一突破是地中海航運(yùn)在青島港業(yè)務(wù)發(fā)展的里程碑，也是中外港航企業(yè)深化務(wù)實(shí)合作、共促貿(mào)易暢通的生動(dòng)典范。對(duì)地中海航運(yùn)而言，在青島港年度箱量達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)箱，接近于青島港全年集裝箱吞吐量的十分之一，標(biāo)志著雙方合作已形成規(guī)�；�、集約化發(fā)展格局，印證了青島港作為東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐對(duì)全球頂尖航運(yùn)企業(yè)的吸引力與承載力，對(duì)暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)具有關(guān)鍵支撐作用。

作為全球規(guī)模最大的集裝箱班輪公司，地中海航運(yùn)始終將中國(guó)視為全球最重要的市場(chǎng)之一，與青島港長(zhǎng)期保持緊密協(xié)同的合作關(guān)系。今年以來(lái)，依托青島港強(qiáng)勁樞紐能級(jí)與規(guī)模實(shí)力，地中海航運(yùn)加大航線布局和運(yùn)力投放，先后新增北美、中東、東南亞等4條優(yōu)質(zhì)外貿(mào)集裝箱航線。至此，地中海航運(yùn)在青島港的航線總數(shù)增至17條，為腹地企業(yè)搭建起高效便捷的“出海橋梁”。

針對(duì)地中海航運(yùn)大型集裝箱船舶持續(xù)靠泊，今年以來(lái)，青島港充分發(fā)揮作業(yè)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)精細(xì)泊位計(jì)劃和堆場(chǎng)管理，實(shí)現(xiàn)船舶“快靠、快作、快離”，作業(yè)箱量、效率穩(wěn)步提升。其中，在“地中海安布拉”輪作業(yè)中，一舉創(chuàng)出單船在港作業(yè)量27106標(biāo)準(zhǔn)箱歷史新紀(jì)錄；在“地中海薇奧拉”輪作業(yè)中，以超過(guò)35自然箱/小時(shí)的平均作業(yè)效率、12067標(biāo)箱的裝卸總量，打破地中海歐洲航線單船箱量紀(jì)錄。

未來(lái)，山東港口青島港將一如既往為各大船公司提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)，全力支持各大船公司在青島港強(qiáng)化航線布局，積極打造全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同構(gòu)建全球港航“端到端”供應(yīng)鏈和生態(tài)圈，為服務(wù)國(guó)家更高水平對(duì)外開(kāi)放貢獻(xiàn)港航力量。（來(lái)源：港口圈）